Як нам полетіти в космос. Чи космічний туризм реальність для українця ?
Ксенія Руденко
Ще десять років тому термін “космічний туризм”, майже у кожної дорослої людини міг викликати навіть не здивування, а тількі легку посмішку. Але все змінилося після вдалої космічної подорожі, яка завершилася 6 травня 2001 року і продемонструвала світу цілком реальну можливість здійснювати польоти не лише професійним астронавтам. З певненістю можна сказати, саме з того польоту американця Деніса Тіто,звічайного каліфорнійського бізнесмена, хоча який і виклав за таку надто нетрадиційну забаганку двадцять мільйонів доларів, і почалася нова ера міжнародної космонавтики.
Але ж не тільки мультимільйонери прагнуть побувати у космосі, чи не так? Останні декілька років міжнародної астронавтики саме це й доводять -вже досить поширеними стали суборбітальні польоти за “якихось” десять-двадцять тисяч доларів. Кілька хвилин у космосі — і назад. Це так звана приватна космонавтика, основне завдання якої за рахунок коштів приватних осіб підняти рівень космонавтики окремої держави.Адже, як відомо, багато років космонавтика розвивалася виключно на державному рівні. Принаймні тільки великі корпорації мали вихід у міжзоряний простір, але й вони працювали на державу. А щодо запуску людей на орбіту, то такий досвід мають лише колишній Союз (а нині — Росія),Сполучені Штати і Китай. Однак останнім часом намітилася тенденція: на ринок запуску космічних апаратів з людьми прийшов приватний капітал. Чому? Спеціальні дослідження в США показали, що велика кількість людей зацікавлена вкласти гроші у власний космічний політ. А якщо є попит, то як відомо, буде й пропозиція.
За словами фахівців Європейського аерокосмічного агентства вже до 2012 року космічний туризм стане доступним для всіх бажаючих. Європейський аерокосмічний гігант, компанія EADS, планує зайнятися туристичним бізнесом у космосі і для цієї мети її підрозділ побудує ракетоплан, який зможе брати на борт пасажирів, всіх бажають проїхатися на суборбітальних висотах (більше 100 км над Землею).
Підрозділ компанії під назвою Astrіum створить літак, який зможе злітати зі звичайної злітної смуги. І хоча задоволення це обіцяє бути не з дешевих - передбачається, що ціни на квитки будуть сягати 200 тисяч євро, є вже досить багато бажаючіх бути справжнім космічним туристом.
Вже відомо, що у цей час компанія Astrіum займається будівництвом ракети- носія Arіane, за допомогою якої в космос виводяться комерційні супутники. Космоліт, на перший погляд, більше схожий на приватний літак, але інженери-конструктори схильні називати своє дітище не інакше як революційним літаючім об’єктом.
Для злету й підйому на висоту 12 тисяч метрів використовується звичайний реактивний двигун. А потім у справу вступають ракетні двигуни, за допомогою яких космоліт досягає висоти в 60 км усього за 80 секунд. Прискорення досить для того, щоб після вимикання двигунів цей лайнер піднявся до 100 км над Землею, тобто фактично вийшов у космос.
Розробники припускають, що загальна тривалість польоту складе біля півтори годин. І щоразу, виходячи в черговий космічний рейс, на свій борт космоліт зможе брати чотирьох пасажирів. У найвищій точці польоту космічні туристи проведуть декілька хвилин у стані невагомості й зможуть помилуватися Землею через великі ілюмінатори.
Фахівці Європейського аерокосмічного агентства припускають, що розробка космічного лайнера обійдеться приблизно в 1 млрд. євро.
Загалом, якщо брати до уваги історію розвитку космонавтики, то гроші відіграють тут ключову роль. Як відомо, авіація починалася з окремих конструкторів-серед них два американських велосипедних механіки з Дейтона (штат Огайо), брати Райт без будь-якої освіти побудували перший у світі літак. І в подальшому авіація розвивалася саме тому, що в цьому були зацікавлені комерційні структури: вони використовували повітряні судна для перевезень. Бізнесова сторона авіації визначає і сьогодні її обличчя. Найбільших пасажирських лайнерів не створили б, якби за цим не було певної матеріальної вигоди для підприємців. Тепер і подальший розвиток космонавтики на державному рівні неможливий без залучення інвестицій зі сторони. В іншому разі, неї можуть бути тільки туманні перспективи будь-якого розвитку.
То чи можуть незабаром насправді багаті українці полетіти в космос. Наприклад, пан Пінчук, Коломойський чи Черновецький ? Перший космічний турист бізнесмен Деніс Тіто, як і інші космічні туристи, котрі побували на орбіті, були самофінансованими астронавтоми-дослідниками і до космічного туризму мали лише символічний стосунок. Щодо самого польоту, нічого нового не було. У російських космічних кораблях просто звільнили місця, і міліонери- підприємці, як звічайні пасажири, заплатили за польоти. І добре, що вклали гроші не у вілли чи інші задоволення, а в космонавтику. Крім того, що здійснили, напевно, мрію дитинства, вони ще й показали іншим, що і такий нетрадиційний вид туризму можливий. А у нас теж є туристи нетрадиційні туристи … Європейський аерокосмічний гігант, компанія EADS скоро готується продавати квитки через мережу інтернет і всі банківські карти випущені в Україні прийматимуться до сплати. Всласне імітованих банками, які на той час залишаться не банкрутами.
